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    自卸車升降液壓缸出現泄漏情況應該怎么解決?

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    自卸車升降液壓缸出現泄漏情況應該怎么解決?

    發布日期:2019-11-02 作者:液壓維修 點擊:

    自卸貨車采用LY-340型自動傾卸車取力器液壓缸,傾卸型式為油壓單缸二級套筒式,第一級缸直徑145mm。第二級缸直徑110mm (參見圖3-11)。常見的故障為漏油。除因油封老化、磨損、斷裂外,還有當升降液壓缸6在壓力作用下作上下運動時,Y型油封3移位,也導致高壓油從筒口邊溢出。

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    是Y型密封圈的接觸壓力分布狀態圖,圖3-12b為無內壓時僅僅因唇尖變形而產生很小的接觸壓力。當有內壓作用后,在密封的情況下,與介質接觸的侮一點上均作用有與內壓相當的法向壓力,所以底部受到軸向壓縮,唇部受到徑向壓縮,因而使唇部與缸壁接觸變形,接觸面變寬同時接觸壓力增大(參看圖3-12c )。當內壓再升高時。接觸壓力的分布形式和大小進一步改變。使唇部與缸壁配合更緊密(參看圖3-12d)。所以密封性更好。而這種車,經常出現泄漏現象,其工作效果很差。經多次查找原因,發現油封必須有足夠的壓縮量才能起到密封作用,也就是說油封唇部與缸壁的接觸面要寬些,并使接觸壓力增大,則效果較好。

    為此.根據單缸二級套筒的密封結構,將擋塊2去掉.擋塊2的寬度是15mm,換上一個同油封3一祥的Y型密封圈(寬度是16mm),再增加一個擋片。也就是說使用了兩個Y型油封,兩個擋片,與原來的兩個彈性擋圈組成密封組件。經過上述改進后的LY-340型液壓升降液壓缸,不論空卸或重卸,升降自如,從未發生漏油現象。


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